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SPORT AUTO
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2009 - Stéphane Gauthier
Sébastien Loeb - 19 avril
2008
Sébastien Loeb est
fraîchement revenu du
rallye du Portugal
qu’il avait
brillamment remporté
qu’il se dirigeait
sur le circuit de Nogaro
pour disputer les coupes
de Pâques en Carrera Cup
et FFSA GT.
Sébastien n’est pas
à son coup d’essais
en circuit, le champion
du monde est déjà venu
l’an passé faire
une pige à Albi dans les
mêmes championnats et
s’était essayé
même avant aux 24 h du
Mans.
Bien entendu pour Loeb
l’objectif
n’est pas de gagner
mais de se faire plaisir.
En GT (Grand Tourisme)
grâce à son ami Sohail
Ayari il pu avoir une
opportunité de disputer
la course avec Ange Barde
et une Ferrari 550
Maranello, une belle
auto.
En Carrera Loeb
retournais dans le même
team que l’an passé
chez Pro GT by Alméras
qu’il
l’accueillait avec
beaucoup de bonheur
Même si Loeb est venu
pour s’amuser, quand
on est un champion on se
prend vite au jeu.
Le FFSA GT aurait pu lui
permettre de monter sur
le podium de la première
course car même avec peu
de roulage le duo a une
voiture capable de bien
faire. Mais tout ne
s’est pas passer
comme prévu.
En course 1 la pluie est
au rendez-vous. Barde
part en premier et passe
le relais idéalement
placé en troisième
position après que la
voiture de sécurité est
neutralisée la course
suite à un incident en
piste. Loeb au volant il
doit faire face à deux
adversaires de poids avec
Cazenave d’une part,
grand spécialiste du GT
et parti en pole
position, et Olivier
Panis d’autre part,
l’ancien pilote de
F1. Face aux Corvette,
les voitures de
référence de la
catégorie difficile de
résister bien longtemps.
Loeb finira quand même
5e.
Le lendemain la météo a
changé du tout au tout
et c’est le soleil
qui prédomine. Qualifié
en 4e position sur la
grille de départ Loeb
débute la course.
Malheureusement dans les
premiers virages il va
trop au contact d’un
concurrent et sort et
perd pas mal de temps. Du
coup Loeb et Barde se
contenteront au final
d’une douzième
place.
Sébastien Loeb -
Solution F – Ferrari
550 Maranello:« Nous
sommes montés dans la
voiture pour la première
fois il y a deux
jours… Nous
n’espérions pas non
plus être devant en
quelques tours… Nous
avons terminé les deux
courses, la voiture est
sympa à conduire,
c’est
l’essentiel.»
… « on fait 5ème
hier et 12ème
aujourd’hui. On
aurait pu faire mieux
mais notre Ferrari a fait
une sortie de route qui
nous a coûté ces
quelques places
d’écart par rapport
à la veille. Nous
formions un équipage
homogène avec Ange
Barde, c’était
assez agréable. Nous
étions compétitifs
malgré le fait que notre
Maranello ne soit plus
développée depuis
quelques années. Nous
tournions dans les mêmes
temps que les Corvette et
les Saleen. Nous étions
vraiment dans le coup. »
En Carrera Cup, tous les
pilotes engagés sont de
vrais spécialistes de la
Porsche 997 GT3 Cup. Il y
a deux classements ceux
des pilotes pro auxquels
Loeb prend part et celui
des pilotes gentlemen
drivers.
Pour réussir en course
il faut bien se qualifier
et Loeb a du mal à être
performant
d’entrée. Il signe
en qualification le 9e
temps à chaque fois. En
course Sébastien a du
mal à tenir le rythme
des spécialistes mais il
n’est pas ridicule
pour autant, en fait il
fera deux courses plutôt
en solitaire quand devant
ca se battra comme des
chiffonniers pour la
victoire.
Loeb lucide s’est
bien qu’il doit
encore progresser pour se
rapprocher des meilleurs
:
Sébastien Loeb (9ème) :
« Les pneus se sont
dégradés assez vite et
le comportement de la
voiture ne me plaisait
pas trop. Il faut que
nous revoyions les
réglages pour la seconde
course. Je me suis
retrouvé derrière
Guillot et une fois que
j’ai pu le doubler,
je me suis détaché un
peu et j’ai fait une
course un peu en
solitaire. »
La seconde course est un
peu à l’image de la
première : Loeb se bat
plutôt contre lui-même
il finit comme la veille
à la 9e place. Loeb
quitte le circuit de
Nogaro ravi d’avoir
pu participer à
l’événement qui a
tout de même attiré
36000 spectateurs.
Sébastien Loeb (9ème
course 2 Porsche ) : «
J’ai pris un
meilleur départ
aujourd’hui et cela
m’a permis de rester
avec le groupe au début.
J’étais devant mon
équipier Frédéric
Gabillon dans les
premiers kilomètres et
je ne voulais pas non
plus le bloquer, donc je
l’ai laissé passer.
Ensuite, je suis resté
quasiment dans le même
rythme que les pilotes
devant moi, mais il
m’en manquait un
tout petit peu pour
rester collé avec eux.
Je continue de progresser
et par rapport à ma
dernière participation
à Albi, j’ai
réduit l’écart
avec les meilleurs
pilotes, c’est le
point positif. Il
faudrait maintenant que
j’arrive à faire de
bonnes qualifications,
car c’est une clé
très importante pour
l’obtention
d’un bon résultat
dans cette discipline. »
Toutes les photos de
l'événement sont
disponibles sur le site www.racingforever.com
Stéphane
Gauthier
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